疫情背景下全球经济下行，但中国却成为“逆行者”。

(资料图片仅供参考)

整体经济发展趋势呈现上升态势，依靠的是完整制造业体系。

而中国早已是全球制造行业的头把交椅拥有者，近来更是在又一关键领域，史上第一次超越日本成为世界第一！

那么中国超越日本的这一关键领域具体是什么？中国制造业的全面崛起将对于全球市场造成怎样的影响？

后疫情时代该成就的达成将对于中国经济的发展形成怎样的深远意义？

中国汽车出口登顶世界第一

曾经制造业是西方发达国家的产业代名词。

但是随着上世纪70年代，资本主义国家意识到基础制造业对于环境影响较大，并未来追求更高的经济效益。

对于制造业进行了产业外迁，却从侧面促成了一系列东亚国家、地区的崛起。

其中日本、韩国、中国台湾都是受惠方。

韩国储存芯片产业崛起，台湾芯片产业发展迅速，而日本汽车制造业则迎来了从未有过的繁荣。

而日本涌现出一系列例如广田、丰田等优质车企，长期霸占全球汽车出口量第一的宝座。

但是随着进入新世纪以来，日本的汽车出口领先优势不断降低。

在今年第一季度的数据中，出口数量仅为104.7万辆。

作为对比我国出口海外汽车达到了惊人的106.9万辆，历史首次超越日本成为全球第一。

要知道早在21世纪初的时候，中国还需要大量从国外进口汽车。

那么我国是如何在短短二十年的时间内实现汽车制造业的崛起，登顶全球汽车出口第一宝座的？

中国汽车制造业的崛起

中国汽车制造业的繁荣，与全球当今火爆的新能源汽车市场有着紧密的联系。

我国之所以汽车制造业此前无法繁荣，与我国不具备汽车核心零部件，发动机、底盘、变速箱的制造能力有着紧密的联系。

因此国产车企制造过程中，除了需要制造研发外，还需要向国外缴纳专利费用。

导致我国汽车成本水涨船高，自然不被市场所青睐。

但随着马斯克凭借新能源汽车登顶世界首富，新能源汽车市场迎来空前的繁荣，我国汽车生产现状被改善。

新能源汽车随着技术升级逐渐成熟，性能相比较燃油车相差无几，但是却更加环保。

而高额的油价，更是侧面促动了新能源电动车市场的紧俏。

我国新能源汽车市场涌现出宁德时代、比亚迪等优秀国产企业，为我国汽车市场繁荣打下坚实基础。

截至目前，我国新能源电动车占据了全球市场60%的出口比例，处于绝对的领先地位。

其中单是4月份，我国新能源汽车出口量就达到了惊人的10万辆，同比上涨840%，市场前景广阔。

其中比亚迪更是佼佼者，2022年汽车出口总量达到了惊人的186万辆，成为我国国内的汽车品牌的销量冠军。

并取代特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。

那么在新能源汽车繁荣的背景下，日本汽车市场是如何一步步走向没落的呢？

日本汽车市场的困境

相比较中国新能源汽车市场的火爆，日本传统燃油车则稍显落寞，这一切都与日本选错了发展之路紧密相连。

日本曾将汽车市场作为国家发展根本之一，但在新能源电动车与氢能电动车二选一的问题上，却选择了后者促成了如今的窘迫局面。

相比较新能源电动车，氢能源电动车更为环保，但是研发成本却更高，如何获取高纯度的氢能更是全球如今难以攻破的课题。

氢能源电动车是未来汽车发展的理想能源，但对于现如今来说量产过于遥远。

而日本对于过去燃油车成功过于依仗，从而不舍得大量投入资金进行转型，这也成为困扰日本汽车市场复苏的重要阻力之一。

但日本氢能电动车近年来也获得了一系列的技术专利，未来日本汽车行业仍旧有着重新崛起的可能。

中国汽车出口总量在2023年第一季度超越日本，成为全球第一，这与中国新能源汽车市场的繁荣紧密关联。

日本选择氢能汽车是造成如今局面的重要原因，但随着日本氢能汽车的逐渐成熟，未来仍旧有二次繁荣的机会。

对于中国历史首次超越日本成为汽车出口量第一，大家有什么想说的？欢迎在评论区进行留言讨论。